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陀飞轮简单的来说，就是将机械机芯中最重要的擒纵结构以一个框架的轴心给串连起来，这个框架在动力驱动下可以自体转动，框架中的摆轮也在动力充足下，如常的规律摆动，也是因为这两个的相互摆动的韵律，使得陀飞轮是最具直观赏析性的复杂机械结构，更是最受藏家青睐的复杂功能之一。 
（陀飞轮是将擒纵调速系统以独立框架整合并可原地旋动的机械结构） 万宝龙Villeret系列ExoTourbillon外置陀飞轮是一项制表技术上的革命，将摆轮从陀飞轮的框架中解放出来，并且同时保有陀飞轮的全部原理，使其得以发挥真正精密计时装置的作用。事实上，ExoTourbillon的独特设计使其陀飞轮装置的效率高过一般陀飞轮30%，因为其框架可以被制作得更小并且更轻。 
（置于框架外的平衡摆轮，视觉上看似脱离整个陀飞轮框架结构） 让摆轮离开框架，来到整体结构轴心的最上方，这一重新解构陀飞轮的设计，其视觉效果非常动人，因为摆轮看起来像是脱离陀飞轮般飘浮着。但框架其实就在下方，因此整只表准确依循陀飞轮的原理，摆轮以及藏在下方的擒纵器沿着自身轴心旋转，补偿游丝同心伸缩的误差以及不同摆放位置的各种误差。外置陀飞轮的诞生不仅仅将陀飞轮框架设计推向了另一种结构的技术方向，并且更升华为艺术形式的表现：框架的解构、摆轮的释放，不再囿限于框架的束缚，摆轮成为了舞台的主角之一，在视觉上不再受到框架的遮掩，能够更亮丽的在框架之上徐徐摆动。 
（万宝龙外置陀飞轮结构分解图） 万宝龙后来设计出来的简化版外置陀飞轮不仅仅可以广泛使用在更多的表款上，其较适中的机芯与框架尺寸，摆轮不再有繁复的补偿摆重设计，更精简的框架设计，同样让摆轮放置在陀飞轮框架之上，还特别设计有停秒功能。过去的停秒功能是在于能更精准校时的设计，而在陀飞轮装置上几乎绝少将停秒设计放入，这种功能在表冠拉开时，制动机制会将陀飞轮框架瞬间停制，当校时调整完毕推回表冠时，陀飞轮会再继续转动。 
（陀飞轮装置的律动与美感，成为玩家赏玩陀飞轮的关键点） 陀飞轮装置的设计初衷，原本就是为了多方位补偿并达到表款走时更精准而生，技术的演进中陀飞轮渐渐变成了一种欣赏用的机械装置，而万宝龙更将这个赏析装置，推向了另一个艺术境界，并在将这门艺术普及到更多的表款，而且在定价上也更亲民。 
这款腕表很重要的一个特色，就是超薄。陀飞轮本身因为立体结构的原因，做超薄并不容易，如果把部件等比例压缩，会造成部件太单薄而容易出问题，所以改变结构是一个比较常用的做法。万宝龙将陀飞轮框架压缩其中的一个好处就可以降低陀飞轮的厚度，从而令机芯比较薄。 这款机芯总体厚度为4.5毫米，虽然不是最薄的陀飞轮机芯，但已经足够薄了。另外，腕表依然是一款自动机芯，在机芯背面设计珍珠陀，它可以减少占用的机芯空间，是很多超薄自动表喜欢的类型。得益于超薄机芯，腕表整体的厚度仅为10.14毫米。
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