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说陀飞轮是钟表世界的三大技术之一过誉了，今天来聊聊真正的陀飞轮。 
1795年，瑞士钟表大师路易?宝玑先生发明陀飞轮擒纵机构，旨在通过陀飞轮框架的旋转来抵消地心引力对钟表擒纵系统中的机件造成的误差。 普通机械表由于擒纵机构固定，当表位置变化时，擒纵机构不变，造成了擒纵零件受力不同而产生误差，此外游丝松紧、金属疲劳等也会对精准性造成影响。 陀飞轮的创意在于，将擒纵机构放在一个框架之内，使框架围绕轴心——也就是摆轮的轴心规律性地做360度旋转，这样会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而最大程度地降低误差。 看起来很生涩？没关系，你先记着发明陀飞轮的意义是让时计更加精准。 随着制表技术的发展和机械工业的进化，陀飞轮对于许多品牌而言，不再是痴人说梦。 从怀表时代到现在，陀飞轮逐渐退出实用领域，可品牌们依旧对它不离不弃，在解决稳定问题后，彼此误差值旗鼓相当，那就玩“旁门左道”，叠加月相、万年历、双追等，怎么复杂怎么来。 为什么要绞尽脑汁折腾一个“不实用”的功能？ 除了制表实力的证明，还有一个很大的原因出在消费者。 长久以来，陀飞轮被誉为最装的功能之一。 不少喜欢机械表的男人都将陀飞轮当作终极梦想，透过大开窗观察旋转的陀飞轮，就如看着遮羞布也不剩的女人，痛快！ 而不良商家也依靠这点，以假乱真，做开窗打广告，卖着“198元的陀飞轮”。 本期告别淘宝卖家，来介绍几款真正制表品牌在今年发布的陀飞轮。 万宝龙 传承精密计时系列115993 
欣赏万宝龙陀飞轮的纹理。这款腕表搭配宽阔厚实的玫瑰金表壳；纯金表盘，表面为灰色grené纹饰，令不同的计时盘和小表盘更加清晰；上部经垂直缎纹磨砂处理，令陀飞轮更具观赏性，9时标位置为小秒盘，3时标位置为30分计时盘，两盘中央雕刻azuré图案，外圈搭配乳白色装饰，精美而指示直观；4时标和5时标之间为昼夜显示窗口，6时标为第二时区指示盘。 
透过背透设计的后盖，机械感十足的机芯尽收眼底，计时码表的追针导柱轮；内部搭载万宝龙自制MB M16.62型机芯。 万国 柏涛菲诺系列 IW516501 
陀飞轮是门艺术，需要你慢慢懂得其中的奥妙。这款腕表搭配直径45mm的表壳由18K红金精心打造而成，镀银表盘搭配镀金指针；逆跳日期、动力储备显示与飞行掣停分钟陀飞轮相得益彰。 
透过蓝宝石玻璃表底，精妙的机芯设计和日内瓦纹饰一览无余；内部搭载万国自制59900型机芯，上满链可提供8天动力储备。 宝齐莱 马利龙系列 00.10918.03.93.01 
感受陀飞轮带来的机械美感。这款腕表限量188枚，柔和的棕色表盘搭配玫瑰金抛光表壳；表盘上具有多种功能显示，包括时间、日期、24小时显示、动力储备显示，陀飞轮在表盘6点钟位置，精密而复杂。 
内部搭载CFB T1001机械机芯，零件纹理精美，打磨细腻。机芯搭载陀飞轮，不仅精密精准，而且在上满弦状态可为腕表提供70小时动力储备。 真力时CHRONOMASTER系列 49.2520.4035/98.R576 
享受陀飞轮的视觉之感。这款腕表表盘黑色元素旋紧在机芯上，12小时计时盘位于6时位置，30分钟计时位于3时位置，陀飞轮位于11时位置；搭配黑色橡胶表带，休闲有质感。 
内部搭载El Primero星速4035 B型机械机芯，动力储备50个小时，防水深度50米。 雅典经典系列 1782-133/E0-60 
陀飞轮的美，需要用心体会。这款腕表采用18K玫瑰金表壳，搭配纯净白色大明火珐琅表盘，阿拉伯数字时标及分钟刻度均为蓝色，与表盘中央的时、分蓝钢指针互相呼应，6点钟设有60秒旋转一圈的陀飞轮，配备以硅材质制成的雅典锚式恒定摆动擒纵装置。 
内部搭载Cal.UN-178手动上链机械机芯，可提供高达170小时动力存储，防水深度可达30米。 积家地球物理天文台系列 8126420 
陀飞轮的精密机械技术，会让人沉迷。这款腕表表盘中心是一幅世界地图，视角为北极点正上空，深蓝色漆面饰有细小的波纹图案；表盘外围配备世界时区标盘和世界城市时区内环，可以读取世界各地的时间，简单方便；表盘的陀飞轮还可以自转，围绕表盘中心公转，每24小时转动一圈，其中陀飞轮内的摆轮用的是积家专利的Gyrolab摆轮。 
内部搭载Cal.948机芯，338颗零件，稳定的振频28800vph；以及加上积家招牌的镂空自动盘，让人觉得光是欣赏机芯运作就别有一番趣味。 宝玑航海系列 5887PT/Y2/9WV 
这款宝玑陀飞轮，采用古典罗马数字并装饰发光圆点小时刻度，与覆有发光材料的金质宝玑开口针相互映衬，时间指示明显而直观。另有雕刻金质太阳的太阳指针，以及上方的星期、月份、年份视窗、中央逆跳日期指示窗和8时标位置的动储显示窗组成。5时标处不仅拥有60秒陀飞轮，其内部的不规则椭圆为时间等式显示装置，通过承载凸轮的透明宝石圆盘，陀飞轮与时间等式凸轮同轴运行清晰可见，彰显整款腕表布局精巧。 
内部搭载宝玑581DPE机芯，钛金属框架中内置宝玑摆轮，搭配硅质游丝，保障机芯最大限度地降低引力及磁场干扰，令走时更加精准。摆轮振频高达4赫兹，同时为自动上链机芯提供长达80小时的充足动力储备。 希望有一天，你能真正拥有陀飞轮腕表。
说陀飞轮是世界三大技术，恐怕有点外行了。要说钟表的高复杂技术，下面几个技术随便挑一个都比陀飞轮“大”：行进式时间等式、大自鸣、追针计时、三问、万年历??????这已经是前5名了，也没有出现陀飞轮。再加一个，带柱轮的自动码表功能，这个甚至比陀飞轮更“大”。 很多人已经回答了，陀飞轮之所以受欢迎，是因为其观赏性。一目了然。一个人，花了很多的钱，买了个表，如何让人知道这表名贵呢？大自鸣，那是真贵！不响的时候反而无法让人知道这表的贵。俗话说，金牙爱乐，金表爱热。大自鸣表如何让别人知道呢？总不能当面鼓捣手表让它鸣响报时吧。 陀飞轮真的准吗？ 宝玑200多年前发明陀飞轮机构，那时候，游丝很烂，必须靠一种方式来抵消地心引力造成的位差。注意，是抵消，而不是消除——陀飞轮压根儿也无法消除这种差错。理论上，怀表立着的时候，陀飞轮的前半圈和后半圈可以抵消掉误差。问题是，如果怀表放在兜里的时候如果不是立着的呢？更何况现在人们戴手表时手腕并非老老实实地下垂，所以手表上的陀飞轮就只能是装饰了。20年前，机械手表复兴，瑞士举办过一次天文台竞赛。那年的冠军，是天梭用一个ETA2824机芯组装的手表！ 当然了，手表上的所有功能未必都是特别管用的。陀飞轮作为一种传统的复杂机构，可以弘扬机械钟表的传统，就像3/4夹板和鹅颈式微调机构，都是传统，未必管用。 做陀飞轮手表的品牌牛逼在哪里？ 不怕麻烦。陀飞轮突然增加了机芯的复杂程度，作为量产表，日后的维护最让品牌头疼。所以，敢做陀飞轮的品牌，至少都是很勇敢很自信的（但都不敢大批量生产）。 如果必须是陀飞轮 讲究的品牌总会把陀飞轮跟其他真正的经典复杂功能结合，比如，跟万年历、计时等功能结合，再有就是让陀飞轮在理论上符合手表的日常使用，如，三轴陀飞轮（立体陀飞轮或球形陀飞轮）。最不济了，也得是双陀飞轮或者是镂空陀飞轮吧？ 
陀飞轮一直被不少表友誉为最装的功能之一，究其原因一方面是售价动辄几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。 
真力时指挥官系列陀飞轮 这个锅宝玑先生是拒绝的！【这里有你要的复刻表。bcbiao7 】V我 早在1795年宝玑先生发明陀飞轮，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高精确度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。 鉴于这个背景下，陀飞轮最初的意义是让计时器保持更精确的运行。 
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，而到如今更是成为了实至名归的“花瓶”。 尽管如此！由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各大品牌解决机芯的基础稳定问题，【这里有你要的复刻表。bcbiao7 】V我 大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。 
积家双翼立体双轴陀飞轮月相腕表 平面陀飞轮你们觉得大众，那就来3D式； 单一功能的陀飞轮觉得简单是吧？那就万年历、月相； 陀飞轮能不能戴着游泳？宝珀五十?300米告诉你可以！  宝珀五十?系列陀飞轮5025-1530-52 品牌们都十分看重陀飞轮的附加领域，如何才能让自家的腕表与众不同真是绞尽脑汁，为让消费者认同操碎了心。 理查德?米勒这个概念玩的就是非常高级了，RICHARD MILLE RM 50-02 是跟ACJ合作开发的一款腕表，而ACJ是干嘛的？专门定制豪华私人飞机的，双秒追针功能加上陀飞轮，感觉到位了吧！钛合金的表壳和镂空设计看上一点也不笨重。 
RICHARD MILLE RM 50-02 一如ACJ根据客户需求打造卓尔不凡的豪华公务飞机，RICHARD
MILLE RM 50-02采用五级钛合金桥板及底板，
加入更多开放式元素，进一步应用镂空工艺，大大减轻腕表重量。机芯内部许多零部件都经过特殊、专门的航空涂层处理，通常飞机的发动机与起落架零件也采用相同涂层，避免腐蚀与外在环境的破坏。 
双方合作成果除了展现在双秒追针计时码表机芯内部令人屏息的视觉效果之外，在技术上也有所精进，例如成功消除启动与停止计时码表功能时秒针所产生的惯性跳动。另外，全新的双秒追针装置也采用钛合金打造，借由减少内部摩擦力有效降低计时码表的动能消耗。
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