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1963年，劳力士为赛车手推出新一代的计时腕表—宇宙计型腕表。这个由劳力士所创的名称与其创新的款式，迅即令这款崭新表款脱颖而出。计时盘采用强烈的对比色彩设计，在表面上份外瞩目：浅色表面配黑色设计，或是黑色表面配浅色设计。测速计（使用计时秒针测量物体在特定距离内平均速度的刻度）由表面移至外圈周边，为表面提供更多空间，更显简约。劳力士以实用为出发点的设计考量，使得计时功能更容易辨读，在当年，这可算是一项挑战。劳力士也同时为腕表赋予工艺与运动风格，让此款腕表容易辨认。劳力士于1953年，即宇宙计型腕表问世的10年前推出了专业腕表系列，当中与宇宙计型腕表齐名的还包括专为探险家与登山家而设的探险家型腕表及专为深海潜水而设的潜航者型腕表 劳力士于2000年推出重新演绎的宇宙计型迪通拿腕表，不仅传承史上首款宇宙计型腕表的热潮，更引领计时腕表的未来风尚。相信再没有比迈进新千禧年这个时刻更具象征意义，更能衬托出这款新世代时计的登场。这也就是现代迪通拿 在游艇II出现前，迪通拿是现代劳力士最复杂的表款。对于专门研究劳力士的人来说，劳力士没有复杂表款并不奇怪，这家论设计和制作实力在瑞士数一数二的厂家，从来不涉及制造生产诸如万年历、三问、陀飞轮等功能，而现代的迪通拿一度是劳力士最复杂也是最热销的系列。 
我们先来了解一下以往的版本的迪通拿，最早做迪通拿是N厂和JF厂，采用的机芯都是上海7750机芯，计时功能都是能够实现的，最大的问题就是厚度，会比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的破绽。 
（AR厂的4130夹板机芯） 大概在2017年的时候，AR厂就推出来了跟正品一样厚度的迪通拿，材质上也使用了904L精钢。看起来很完美，实际上牺牲了计时功能，计分盘和计时盘都不能用，才能克服厚度问题，鱼和熊掌不可兼得，只能得其一，很遗憾。 
实际测量后发现，AR阉割功能版本的迪通拿，虽然比JF版本薄了，但是还是和正品不一致，也非常容易分辨 
（N厂复刻版4130机芯） 
新表前后都有一张薄膜，实际厚度应该是12.5的厚度，这个厚度和GEN是一致的，手上有正品的可以测量一下 最终能够真正意义上克服厚度问题的还是N厂，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，使用了定制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1按照原厂设计。因为是完全根据正品4130机芯复刻出来的，所以外观上面非常接近正品。 
N厂这次在避震器上采用KIF高端避震器，不同于其他仿表，这种避震器只能在江诗丹顿，爱彼，百达翡丽这样的豪表上我们才能见到。 GEN4130机芯采用的是蓝钢游丝，防震是普通游丝的10倍，而N厂的游丝也是同样的蓝钢游丝，但是肯定达不到正品的效果，不过完全可以在外观上乱真。更何况这还是一款密底手表，不拆后盖是看不到机芯的，这样看不到的地方都做到精益求精，看来N厂真的是要打造一枚最强迪通拿复刻而且不准任何人超越。
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