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今天给大家分享的是劳力士宇宙计型迪通拿钢款116520，简称劳力士钢迪。 
每次巴塞尔钟表展上大家关注焦点之一就是劳力士，而其中劳力士的佼佼者当然不得不提劳力士的迪通拿系列。迪通拿得名于著名的迪通拿国际赛道，1962年，正式举办迪通拿大陆赛，成为赛车运动中非常重要的一个赛事，最后获得冠军的车手除了奖杯外，还可以赢得一只劳力士的腕表。在1963年，劳力士专门为赛车手推出了新一代的计时腕表——宇宙计型(Cosmograph)腕表问世，当然也成为了迪通拿赛事优胜者的大奖，并且更进一步地加深了劳力士与赛车运动的紧密结合。不久之后，为了强调和纪念劳力士与此知名赛道的关系，劳力士特别将此腕表命名为—宇宙计型迪通拿。 迪通拿可谓传奇一般的存在，大家可能都听说过价值100万美元的钢表拍卖纪录，那就是60年代的保罗•纽曼款迪通拿Ref.6263。而现代钢款迪通拿116520于2000年推出以来，一直处于超卖状态，经销商那里的等待名单一直都很长（据说要4，5年）。想想都觉得稀奇，一块16年没怎么变过的钢计时表，居然这么受追捧，不得不承认劳力士的市场成就。 正品市场的火爆当然会催生国内复刻市场的呼应，目前国内多家工厂都在生产这款劳力士的钢迪，主要是由N厂，还有AR厂和JF厂三个厂在生产。三个厂做的各有千秋，也各有各的短板，毕竟是复刻，达不到正品那么完美，花的是正品几十分之一的价格，做到现在版本的高度已属不易！ 
1，材质（表壳、表带） 从材质上说，N厂和JF厂采用的都是316L不锈钢，而AR厂采用的是和正品一致的904L不锈钢，904L精钢硬度比较硬，但是和316L整体差别不大，肉眼上是看不出任何区别的，除非做金属检测的话才能真正区别两种材质，904L密度高一点肯定重量会提升一下，特别在表带，904的亲肤感更柔和。 
包括表扣的做工，像这种不锈钢的拉丝和抛光处理，以及钢材的刻字，现在的技术水平已经很成熟了，三个厂做的都无可挑剔。 2、外圈的抛光和刻字 平心而论单就外圈的刻字来说，N厂做的没有其他两个厂做的好，但也不能说N厂做的不好，只不过N厂的出品的钢迪外圈的差品率偏高，需要好好挑选一番。而AR厂和JF厂所做的外圈刻字相较，我个人感觉AR做的略胜一筹。 
3、机芯 重点来喽！N厂配置的是复刻正品的4130机芯，也是N厂下了血本研发的机芯，实现了与正品功能同步，计时时盘和计时分盘都是有正常的使用功能的，也是N厂引以为豪的一点。 JF厂配置的是国产7750机芯，所有的计时表盘功能也是可以正常使用的，这一点是可以达到与正品的同步 AR厂配置的是国产的7750改的4130机芯，为了实现与正品厚度的一致，牺牲了计时时盘和计时分盘的功能，但是大表盘的计时秒针是可以正常使用的 
4、厚度 正品迪通拿的厚度是12.5mm左右，这个也是大东在正品专卖店实际测量过的。 N厂实际测量厚度为13.2mm左右、JF厂实际测量厚度为13.9mm左右、AR厂实际测量厚度为13.0mm左右 厚度的相差，不只是看上去会和正品有出入，最重要的是戴起来的质感有很大差别 
综上几点就能看出AR厂在保证外观、尺寸都相差无几的情况下，牺牲了计时表盘分针、时针计时功能，但就外观、工艺、质量及稳定性综合来说，AR的这款钢迪做的要比N厂和JF厂要好一点，在N厂4130迪通拿出货之前，AR依旧热卖。 n厂劳力士迪通拿v6s版116500LN-78590款式：4130自动机械机芯,40毫米直径，男士，视频 
n厂劳力士迪通拿v6s版116500LN-78590款式：4130自动机械机芯,40毫米直径，男士，
价格：3380
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