江诗丹顿陀飞轮限量版，腕间陀飞轮的长路 VACHERO

陀飞轮表的发展从1980年代至今，其间制表业发生了很大的变化，尤其是新材料的应用和装置结构的成熟，对陀飞轮表的发展产生了不小的影响。新材料和新技术可以创造更有效的机制。然而，有些设计几十年来没有太大变化。这里展示的原创设计非常出色，以及当时的整个行业。

文/Kyo Sun ?摄影/Rick Lou ?资讯/各大品牌

14 天 CEP

这款14天陀飞轮的原始型号于2012年推出。次年下半年，江诗丹顿为其推出了950铂金版本。可见，“限量铂金典藏”的时间安排有所不同。太固定了，选的表未必就是所谓的老经典。

”是江诗丹顿2006年开始推出的一个系列，据说是一个系列，但实际上是所选品牌各个产品线中的杰作级款式。限量铂金版是为他们推出的，可以说是专门针对高水平玩家的一个计划。该系列的推出时间并不固定，选择的机型未必就是所谓的老经典，比如这14 -day 原款2012年推出，明年下半年江诗丹顿会为其推出950铂金版，速度非常快，14天炼制相当不凡的威力为任何功能预留，虽然陀飞轮消耗大量能量，但安装在拥有14天动力的基础机芯上，也似乎是杯水车薪。

手表上的2260机芯与之前的2253、2755一脉相承。当然，它的功能数量远不止这些，所以机芯从外观上也有很大的变化，但从轮系和一些规格上还是可以看出彼此之间的联系。事实上，从2005年初开始，这个机芯家族不仅开发了很多型号，而且对机芯本身的基本规格也做了很多改进。比如家族早期的动力储存大约是250小时（大约10天半），但到了2253的时候，已经提升到了336小时（14天），可见它们是不是简单地遵循这个基础。

家族中的机芯基本都使用四个发条盒，四个发条盒中的两个先串联再并联，但也不例外。例如，2755 移除了三个以容纳三问报时模块。发条鼓，所以动力只剩58小时左右。 2260依旧采用四发条盒的配置，但机芯的板电路与之前的型号有明显不同。三件），上部为上链结构，下部为行走轮系；也因为移动了旅行轮系的夹板，陀飞轮周围的外观（即使从前面看）也有点不同。该系列机芯的一个特点是时针和分针不落于中央，略高于此，这应该是受到陀飞轮结构的挤压，所以手表的表盘设计偏偏。配置。

2012 年推出玫瑰金版本恰逢江诗丹顿推出新的日内瓦印记，该表款成为首批拥有“完整”日内瓦印记的腕表之一，即从机芯到案子。都是经过认证的。次年推出的这款铂金表款也通过了新的检验，因此在机芯夹板和表背上都可以看到日内瓦印记。

▲ 14 天 CEP

950铂金/2260手动上链机芯/时、分、小秒针显示/动力储存显示、陀飞轮机构/鳄鱼皮表带、蝴蝶扣/蓝宝石水晶、旋入式透明底盖/防水30米

▲品牌标志性陀飞轮模块

陀飞轮模块看起来和上一个没有什么不同；周围的小秒针刻度非常精细，不仅向内倾斜，而且在与表面的交界处也有一点层次感。 950铂金型号系列的一个重要标识是4点到5点之间的盒子标志。

▲14天动力储存指示

12点钟位置的动力储存显示也是手表的一大特色，这在之前同家族的其他机芯中是没有的（不在同一个位置），因为能量储存高达14天，所以一个规模只需要半天。

▲偏心面板设计

由于机芯的时针和分针不落在中央，整个表盘配置有点偏，而且不仅上移，时标的长度和相对位置也上移了轨道尺度。有调整。

8 小时

纤薄的飞行陀飞轮 Cal. 1989年为宝铂生产23号。1998年，宝铂更换Cal. 23 到自动上链 Cal。 25.这一系列机芯可以一直使用到25年不被淘汰，品质各有优势。

2014年，宝铂在该系列中打造了全新的12天飞行陀飞轮。长动力飞行陀飞轮是Baobo的标志之一。自该系列于 2010 年改版以来，新版设计已应用于现有或新款式。积累成一个大型的产品线，有趣的是，在14年之前，新版本从未翻新过他们的飞行陀飞轮——即使只是为旧机芯重新设计，但最终还是在14年推出。陀飞轮模型只是安装了动力更长的新机芯，这有点出人意料。

新的12天陀飞轮机芯在技术上很有趣，甚至宝铂大名鼎鼎的鸟形陀飞轮模块也在这里进行了改装（虽然严格来说不是第一次），但这次我们要介绍的是旧的8天链在新模型真正到来之前，让我们回顾一下这个老经典。宝铂8日陀飞轮是现代陀飞轮腕表中的杰作，也是备受争议的作品。因为它的摆轮和陀飞轮装置在不同的轴上旋转，所以很多人认为它不是陀飞轮。属于卡鲁塞尔——其实一些资深玩家一提到这个，还是习惯叫它卡鲁塞尔；陀飞轮和卡鲁塞尔各自的定义多年来一直争论不休，甚至催生了2008年宝铂推出的“真实”。 “模型。关于哪个是陀飞轮，哪个是，笔者知之甚少，心里也没有确定的意见。在此之前，名字是车主出的。这里我们还是把宝铂的生产看成是陀飞轮。

制表大师制作了一款纤薄的飞行陀飞轮 Cal. 1989年宝铂23号，当时号称世界上第一款也是最薄的手动上链飞行陀飞轮； AP之前的自动上链陀飞轮已经在1986年推出，但在笔者看来，那款型号的实验性太重，不能说是真正成熟的产品。相比之下，这个更充实。陀飞轮腕表成为真正的驱动器，随之而来的是陀飞轮热潮。

1998年，宝铂更换Cal. 23 到自动上链 Cal。 25，也被称为世界上第一款8天自动上链陀飞轮；世界第一指的是8日精炼部分，来自Cal。 23日至25日，这一系列机芯始终做到单发条鼓8天的动力储存，这在当时和现在都相当困难，这也是为什么这一系列机芯的核心可以使用25年而不被被淘汰。考虑到陀飞轮腕表推出之初正是它的曙光，其扎实的品质更令人钦佩。

▲ 8 小时

18K玫瑰金/25自动上链机芯/时、分、小秒针、日期显示/动力储存显示、陀飞轮机构/鳄鱼皮表带、蝴蝶扣/蓝宝石水晶、压合式透明底盖/防水至30米

▲鸟形陀飞轮模块

鸟形陀飞轮框架是宝铂飞行陀飞轮的主要特征。鸟的腹部是摆轮的轴心，鸟的脖子是擒纵叉，鸟的头部是擒纵轮。在框架中直线排列。

▲传统风格

6 点钟位置的动力储存指示器和 9 点钟位置的模拟日期显示是该机芯的标准配置。这一款没有采取系列改款，依旧沿用老款设计，最明显的是时针和分针没有镂空。

▲重要表彰

除了一些细节款式，整体新旧比例也有一些调整江诗丹顿陀飞轮限量版，但阶梯形表圈、碗形表壳和表耳的造型是该系列的重要标识，新旧版本基本保持不变。这些元素。

完整内容请参考《世界观察杂志第100期》