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历史上，浪琴推出了许多经典手表，尤其是在计时手表领域。自1878年推出20H机芯以来，浪琴一直致力于开发高水平计时机芯，其中13ZN机芯采用水平离合柱状轮，是该领域品牌的巅峰之作。
虽然浪琴在加入斯沃琪集团后改为ETA运动，但该品牌从未忘记自己辉煌的历史，并推出了一系列内部配备现代运动和复古设计的系列——“经典复制”。这是市场上为数不多的以“复制”名义命名的手表系列之一，足以看出浪琴历史手表的数量和对以往产品的骄傲。
L2.800.4.53.0 
我们今天的主角也不例外。这款41毫米直径的黑色表盘和单键计时码表属于经典复制系列。它具有上世纪初流行的速度计功能，体现了时代的鲜明特点。 
1920年代的13.33Z机芯
历史上，浪琴单键码表采用13.33Z机芯，这是浪琴自主研发的第一个手动计时机芯，打破了当时的Valjoux。、Venus、Lemania、Landeron等厂商对高端计时机芯的垄断具有重要意义。 
Cal.L788.2机芯
L2不同于历史手动上链机芯.800.4.配备Cal0的53.0.基于ETA的L788.2机芯 A08.L11是ETA为浪琴打造的机芯，也是市场上为数不多的具有自动上链功能的单键计时机芯之一。运动的蓝色导轮柱非常引人注目，与历史模型相比，日历窗口在6点钟增加。 
L2.830.4.93.0
事实上，单键计时表的出现早于双键计时表，但到目前为止，除了刻意追求复古效果的表外，很少有品牌采用。原因是单键的局限性。ETA是现代最常见的计时机芯 例如，7750有两个按钮负责计时功能，即位于2点的开始/暂停键和位于4点的归零复位键。计时开启后，必须先按下暂停键，使计时秒针停止，然后再按下复位键。 
L2.775.4.23.3
单键计时代码表简化了这个过程，将按钮合二为一，看似简单方便，但暂停后继续计时的功能相应缺失。但并非没有解决办法，“双追针”就是为此而生，但它也加剧了机芯的复杂性。所以在实用性方面，双键计时码表显然更合理、更完善。自20世纪30年代以来，单键码表逐渐被双键码表所取代。现在只有在一些复古设计的手表中才能找到单键码表。
另一个时代特征鲜明的设计是测速仪:围绕表盘“BASE“右侧的值为1000，代表其最高时速-1000km/h，相应地，右侧60为最低时速。例如，我们已经知道从A点到B点的距离是1公里。然后按下从A到B的开始键，计时秒针开始运行。当我们到达B点时，再次按下。如果此时的计时秒针指向80，我们可以计算出当前的运动速度是80公里/h。同样，如果需要测量更长距离的速度，只需在此基础上进行简单的乘除操作即可。但是这个功能还有一个缺点，就是只能测量60km/h到1000km/h的速度，所以更适合开高速车或者飞机。 
浪琴经典复制系列L2.800.400与目前市场上动辄10万起步的单键计时码表相比.53.0的公价只有24900元，是这个价位段罕见的单键计时代码表，所以有一定的性价比。不过这款手表已经是2015年发布的产品了。目前官网渠道已经下架，喜欢的朋友能不能找就看缘分了。
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