劳力士vs机芯

vs工厂机芯都是革命性突破之作，自主研发一体机芯，这与之前复刻表夹板机不同的是：机芯结构做到和正品完全一致，功能方面也是完美还原正品，并且品质方面要比夹板机芯更加稳定精准耐用。自1988年以来，劳力士3135机心一直是业内翘楚。在过去的30多年中，3135机心或它的变体机心3130，一直是大多数劳力士各种表款背后值得信赖的机心。这些表款到海洋的最深处，到高山的山顶，也随着飞行员环游世界，简直无所不在。跟小编同龄的3135机心，在如今也基本完成了使命，即将被新一代更适合今天世界的3235机心所取代。
新一代劳力士三针机心3235，拥有70小时的动力储存，14项新专利，90%的机心新组件以及15%的性能提升。

3235机心相比较3135机心，用了最新的“镂空擒纵装置”(Chronergy)。全新的“镂空擒纵装置”有什么特别之处？以前杠杆擒纵(基本上99%的钟表采用杠杆擒纵)大概只有1/3的力量是可以从发条传到摆轮，而这个新的擒纵结构可以让发条的效率提高大概15%，也就是说几乎一半的能量可以传到摆轮，这样就能节省大量的能量。另外，这种镍磷制的擒纵还有一个好处，它与传统的钢制擒纵不同，不会受到磁场的干扰。
与3135机心不同的是，3235自动上链结构现在变成了轴承式。这样在运作过程中会避免它蹭到自动夹板，摆陀不会蹭到自动夹板，就不会发生蹭伤，寿命也因此更高。而以前的削杆，如果用的时间长却不进行保养的话，削杆系统会产生松动，导致摆陀蹭到自动夹板。因为劳力士31系列由于换向轮(红轮)直径较大，需要更大的力矩来转动它给发条上弦，所以自动陀轴相对较细。自动陀容易蹭夹板，原因是自动陀不是滚柱轴承，而是钢柱配合宝石套筒，用个几年就会出现自动陀把机心磨的露铜，这个问题导致劳力士一直饱受诟病。新款的3235机心解决了这一问题。