VS沛纳海616/PAM00616 电影速度与激情8（速8）中强森戴的就是这块表

沛纳海616/PAM00616升级版。

1、纹理粗细、颜色更加接近正品（之前是两种颜色相间，现在是三种以上的颜色相间）

2、碳纤维材料液压更加紧致，质感纤柔，不容易崩口开裂。对一下正品图，您才知道真的很完美电影速度与激情8（速8）中强森戴的就是这块表，霸气爆棚！机芯也一模一样，机芯摆轮对应7点钟位置，摆轮旁的小齿轮是正常运转的。系列：LUMINOR 1950款式：自动机械，47毫米，男士材料：carbotech；是一种以碳纤维为基础的复合材质机芯型号：P.9000振频：28800每小时振荡次数动力储备：72小时外观表径：47毫米。表壳材质：carbotech；是一种以碳纤维为基础的复合表镜材质：蓝宝石水晶玻璃。表带材质：橡胶防水深度：300米

沛纳海616/PAM00616     

，电影速度与激情8（速8）中强森戴的就是这块表，霸气爆棚！机芯也一模一样，机芯摆轮对应7点钟位置，摆轮旁的小齿轮是正常运转的。系列：LUMINOR 1950

款式：自动机械，47毫米，男士

材料：carbotech；是一种以碳纤维为基础的复合材质

机芯型号：P.9000

振频：28800每小时振荡次数

动力储备：72小时

外观表径：47毫米。表壳材质：carbotech；是一种以碳纤维为基础的复合表镜材质：蓝宝石水晶玻璃。表带材质：橡胶

防水深度：300米

参考上手效果照片：

买家秀

VS工厂的沛纳海616是VS厂的代表作产品，这也与其材质有相当大的关联，在VS工厂成功推出沛纳海616两周年之后又推出了沛纳海616的兄弟版本，沛纳海1616，趁势拿下沛纳海品牌能拿下的所有产品的市场份额。当大部分手手表品牌还沉迷于应用钢或者钛金属做表壳时，沛纳海就在不断地尝试各种技术，新材料，总是能让沛迷们心满意足，把创新材料注入沛纳海品牌里。一提起沛纳海新材料的应用，沛迷总是能够给身边的朋友介绍介绍：例如喜欢钢壳的可以考虑312、喜欢钛壳可以考虑351、喜欢青铜壳可以考虑507，382、喜欢陶瓷壳可以考虑441，438、喜欢碳钎维的有616......每当一种新的材料上市，一定会受大家所关注和追捧。自从2015年初官方在网上爆出第一张谍照开始，四五月份就已经有复刻版本开卖（正品在2017年才开始真正上市买得到），同样的1616也是2019年刚推出的新款，VS工厂在正品推出后没多久便开始了1616复刻腕表的制作。各种复刻版本推出，我们一起来看看都616以及VS沛纳海1616碳钎维腕表的复刻史。

VS厂沛纳海616以及1616表壳制作工艺详细介绍

说起来简单，但是做起来，非常困难，同是碳纤维，但是工艺细腻程度差距是很大的。

VS是如何从一块碳纤维材料加工成PAM616表壳？我们现在买到的VS PAM616，就是从这款黑乎乎的东西加工而来的，叫做碳纤维胚料。VS工厂需要向上游碳纤维供应商大批量定制PAM616纹路的胚料回来加工。工程师先在电脑上画好设计图，然后把图纸导入CNC机器，把碳纤维胚料固定在模具上，CNC机器就可以完整的胚料加工成我们所需要的构件。如果第一次你是第一次看CNC机器加工过程，一定会感叹现在工业设备的先进，就会明白工业设备能够取代很多人力，而且人工加工的标准性还不如机器。这里插一个小话题，有些朋友提过用3D打印技术造手表，效果会更好。但是其实3D打印技术现在还是处于理论阶段，精密度无法达到和材料的局限性。目前国内制造还是以CNC机器加工为主流。

由于加工时，机器窗口是密封的，所以为了让大家能够清晰看到胚料的变化，只能每隔大约15分钟左右，停机检查时取出一个样本。带回来拍照给大家看看。让吃瓜群众解解好奇心。现在的CNC机器，从开始工作到完成，都不要人工干预，自动更换不同刀具，和角度。本来要拍一整台CNC机器给大家看看，工厂不给拍。德国DMG的五轴CNC，一台三十万RMB左右。有兴趣的吃瓜群众，可以自己上网了解。这是加工了15分钟的胚料，侧身可以明显看到一道道CNC加工过的痕迹。看到这个胚料，脑海里突然想起杨宗伟的那首??洋葱：如果你愿意一层一层一层的剥开我的心，你会发现你会讶异......

这是加工了45分钟的胚料。护桥位置已经开始加工出来了，表带的生耳孔也一体车出来了。CNC很**，能够一次性完整的做出来。

车间地上摆的这些密密麻麻的东西就是CNC机器里所用的刀具，加工PAM616壳身，需要在CNC上安装九把不一样的刀具。削铁如泥的刀具，在碳纤维材料面前，也是那么不经用。加工十来个壳身，就需要更换一次刀具（加工钢壳是几十个才需要更换）。上图就是更换下来的刀具，损耗非常大。刀具用生命在雕刻。大家看看下图，不同磨损程度的报废刀具以及装刀具的塑料壳。

这是加工了60分钟的胚料，CNC机器开始车壳内侧结构。

这是加工了75分钟的胚料（右侧）。右侧就是PAM616的加工完毕的壳大身。

这就是加工合格的VS PAM616壳大身。单单这个配件就要一台三十万的CNC设备加工近80分钟。刀具的高耗损、CNC加工时间长、加工过程高报废率，所以VS PAM616生产成本费用非常高，甚至比同行业都高。为什么？其实只要CNC加工速度设置快，加工时间缩短，就能降低非常多的生产成本。那为什么不降低呢？一旦速度调快，加工出的壳身非常粗糙，独特的碳纤维纹路无法完全显现出来，而且壳身很多小崩口。大家可以留意市场之前卖的PAM616那些版本，细看就会发现：壳身粗糙，还有很多细微的小崩口。慢工出细活，慢工也增加很多看不到的成本。但是只要大家有对比，就能发现真的有差别。

VS PAM 616 护桥CNC加工出来，再拼装起来，一点一点给雕出来。

这是圈口的胚料以及加工成型过程

以上是第二代沛纳海616技术基础，v3版本外观纹路再次升级，碳纤维纹理达到三种以上，简单的一句话，需要深厚的功底。为什么升级一次价格能提升几百，确实是vs统治了沛纳海的市场，但是vs并不是追求暴利的工厂，价格提升是因为工艺成本同样在提升，VS工厂的沛纳海616以及1616多少钱并非是取决于市场是否处于垄断，而是因为工艺成本决定售价。

VS厂沛纳海616以及1616机芯介绍

仿制的P.9000机芯自从2009年以来一直都是非常热改的机芯，基础机芯从最早使用ST25到7750系列，在甲板的做工上更是有几十种不同开模人研究出了独特的方式。这是全新一代的复刻P.9000机芯，当时只用于几个大厂，比如kw厂 zf厂等当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年，同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC的鼻祖，由kw厂首先研发出来，就是在基础机芯基础上黏贴一个p9000甲板。

今天我们介绍的这一款VS厂P.9000机芯，是全新一代的P.9000机芯的解决方案。主要用于vs厂沛纳海，这不同于过去的A7750+甲板方案，以及廉价的，海鸥ST25+甲板方案，这是一套全新的高仿表方案，重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题，这些都是过去的方案所不可能具备的，新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。好了，下面我们来认识一下这款全新的高仿P.9000机芯。

VS厂P9000机芯彻/底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，彻/底区别与国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正/品完/全一致的，而且机芯的稳/定性和精/准度非常的高。

1、V1 时针不可单独调时，V3版升级时针可单独调时，升级跟正品一致。

2、V1 日历可快调，V3版升级通过时针调历。

3、机芯外观设计更接近，相似度达95%以上。

4、壳套升级： 采用液压工艺，缎绸碳纤维更坚韧不易崩。

5、外观纹路升级：碳纤维纹理达3种以上纹路，升级与正品一致。

在机芯整体设计以及功能上保持与正品一致，所以VS厂的沛纳海616以及VS沛纳海1616都是属于超级复刻的范畴，内部购置一致，且VS厂的沛纳海1616以及616价格并不算高。

VS厂沛纳海616以及1616做工怎么样

VS厂PAM616与VS厂沛纳海1616这两兄弟都是升级与原装一致 “鱼眼”玻璃，这种镜面侧面看会有很多个弯弯的弧线，这就是鱼眼的效果，而且材质硬度很高。表镜采用蓝宝石水晶玻璃，硬度很高，防划防磨，通透度完全没问题。黑色表盘，附嵌入式超级夜光填充阿拉伯数字12和6 彰显大气。在3点钟位置设日期显示，9点位置设小秒盘。

拱形的大护桥，时刻呵护着表冠也是沛纳海特点之一，充分展现出沛纳海品牌以往所独有的创新技术与制表理念。圈上修饰有圆钉以及精美的齿纹，并镌刻着物理计时刻度，也是潜水手表的标配。

底盖采用密闭设计，表底为正12边形的复合材质底盖，底盖部分使用的是钛合金底盖，而且采用了DLC技术镀黑。打开后底盖底部还会发现有一层防水橡胶圈，这是为了加强防水效果而设计的。

表带采用的是橡胶表带，表带上设计有蓝色的沛纳海经典闪电标。这款胶带也是VS独家开模的，戴起来也是非常贴合手腕，表带的设计很时尚新潮，给人一种年轻充满活力的感觉。

通过上述评测，我们会发现，VS厂沛纳海616以及1616不会一眼假的，而且对于常人来说，根本不会看出真假，同样的性能，同样的材质再加上优秀的做工工艺，这是款做工非常优秀的复刻腕表，大家可以放心佩戴。

沛纳海616以及沛纳海1616正品介绍